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Nexus 8
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关于 Nexus 8 平板的传闻实在是太多了，自从 iPad mini 诞生之日起就不断有传闻谷歌会发现 Nexus 8 平板。但是已经一年多了，所谓的 Nexus 8 平板还是不见踪影。而最新的消息是 Nexus 8 会在 2014 的 Google I/O 大会上正式亮相。谷歌官方Twitter发布了一张照片，货架上全是奶酪，而非“酸橙派”或“奶昔”（传闻中的下一代 Android 代号），一款疑似“Nexus 6”的新手机则令人眼前一亮。但是有人认为那只是谷歌的一个障眼法，Nexus 系列的手机已经不复存在，谷歌在暗示将会在不久发布一款新平板设备很有可能是传闻中的 Nexus 8。
一款代号为“flounder（比目鱼）”的设备多次出现在谷歌的相关网页上，而谷歌一向喜欢使用以鱼类作为代号，这款设备很有可能会是 Nexus 的 8 寸平板，严格意义上来说这款 8 寸的尺寸应该是 8.9 英寸。而根据传闻，这款设备将会采用英伟达的 Tegra 解决方案，而一种说法是 Nexus 8 将会采用英特尔最新的 64 位 Moorefield 平台，拥有四个处理核心，单核心最高主频为 2.3GHz，全新 Silvermont CPU 架构，专为 Android 系统设计，搭配 LTE 4G 基带。
Nexus 8 的代工厂商将会是 HTC，此前有传闻说华硕正在处于一个转型期，其对于 Nexus 系列平板电脑已经没有什么兴趣，更何况和谷歌合作也会制约华硕自有品牌平板电脑发展。所以不再考虑代工 Nexus 系列平板，而至于 LG，LG 的 G Pad 此前已经在 Google Play 上架，运行的是 Android 的原生系统，所以 Nexus 8 的代工厂也不会是 LG。三星似乎也对代工 Nexus 系列没有什么兴趣，剩下的只能是 HTC 了。
是否真的有 Nexus 8 设备？不久就能见分晓了。
谷歌眼镜正式上市？
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很少有科技产品像谷歌眼镜这样，小范围测试的时间这么长。谷歌眼镜从 2012 年的正式亮相以来谷歌已经在不同的领域和人群中不断去测试谷歌眼镜，其中得到了很到好评，当然也有很大的争议。这就是一款具有划时代意义产品所必经的路线。
然后我们已经可以察觉到谷歌眼镜或许离我们越来越近了，不久前谷歌在 5 月 14 日首次向美国境内的所有公民开放谷歌眼镜的购买，无需邀请，只要你通过 google.com/glass 网站支付 1500 美金，就可以购买到探索者版的谷歌眼镜。这是谷歌眼镜首次向公众开放购买。谷歌启动为期一天的对外公开销售，白色版谷歌眼镜当日很快就销售一空。
随后不久谷歌又在佛罗里达州的蓬特韦德拉海滩的 PGA 高尔夫锦标赛摆起了一个摊点卖起了谷歌眼镜。实际的销售情况比他们预想中要好得多。
看来谷歌已经做好准备，让谷歌眼镜面向更多的人群，并且在进一步的试探消费者对谷歌眼镜的热情和接受程度。就目前看来，谷歌眼镜得到不少消费者的不错的评价。而谷歌目前首先要做的就是降低谷歌眼镜的成本。
谷歌眼镜的目前的售价高达 1500 美元，这并不是一般消费者所能承受的价格，而且在不久前就有人把谷歌眼镜进行了拆解，并且分析了谷歌眼镜的硬件制造成本，经过粗略计算，谷歌眼镜的整体硬件成本大约为 152.47 美元。虽然一个产品的成本不能仅仅以硬件成本来计算，但是 1500 美元的售价确实领很多本来喜欢谷歌眼镜的消费者望而却步。
我们希望能在 2014 的 Google I/O 能够听到谷歌眼镜的消息，或者届时谷歌会宣布谷歌眼镜的正式上市计划，并且公布一个最终令人惊喜的销售价格。
Android Wear
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谷歌 Android Wear 项目的公布总算让人对目前混乱而不成熟的可穿戴式设备市场有了一些期盼。Android Wear 在 2014 年 03 月 19 日正式公布，是谷歌为智能手表打造的全新的智能平台。和 Android 一样，新 Android Wear 是一个开放平台，它允许第三方厂商加入进来生产各式各样的 Android Wear 兼容设备——主要就是各种智能手表。
虽然早早的公布，但是到目前为止还没有真正的 Android Wear 设备上市，而在 Android Wear 的发布之初，摩托罗拉和 LG 就已经加入了这个联盟，并且分别公布了自己的 Android Wear 计划，Moto 360 和 LG G Watch。这正两款设备很有可能在今年的 Google I/O 大会上正式公布。
对于这两款设备我们之前都有所了解，同样使用 Android Wear 系统。Moto 360 比较亮眼的设计是采用了经典的圆形表盘设计，Moto 360 手表表带可拆卸，允许用户更换金属表带或者其他的彩色皮质表带。Moto 360 可以连接手机显示短信、运动数据以及社交网络信息等，而且还集成 Google Now，允许用户语音查询信息，比如天气、航班信息等。Moto 360 还具备防水功能。
而 LG 的 G Watch 则采用了传统智能手表所使用的方形表盘，屏幕尺寸为 1.65 英寸，分辨率为 280 x 280，机身存储 4GB，同样具备防尘防水功能，和 Moto 360 所附带的功能。而两款手表的最终价格有可能是，LG G Watch 的售价区间为 199 ——249 美元之间，Moto 360 根据此前官网显示，手表售价 249 美元。
Silver项目
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在巅峰时期急流勇退，这需要很大的勇气还有魄力，而 Nexus 设备正处在它最好的时候。但或许在不久的将来，你可能将永远看不到 Nexus 设备的身影了。
有媒体和知情人士透露，谷歌将会中止 Nexus 设备的研发，同时准备了另一套方案来取代 Nexus 设备。取代 Nexus 设备的是 Android Silver，一个之前或许你从未听说过的名字。其实早在今年的年初，手机界著名的爆料者 Eldar Mutazin 就曾表示，Nexus 设备终结于 2015 年。接着四月的末尾，不断有外媒和知情人士透露，谷歌将会用 Android Silver 的项目替代 Nexus 设备，Nexus 设备将不复存在。但是这并不代表谷歌会放弃硬件设计，相反，谷歌将会加大力度参与硬件的设计。谷歌计划用 Android Silver 项目中的一系列高端 Android 设备去取代现有的 Nexus 产品线。
Google Edition 项目其实被是作为的Android Silver 的试水，或者说是 Android Silver 的前身。在 Android Silver 的项目中，谷歌将会向厂商支付资金，然后厂商按照谷歌的要求来设计制造手机。想对于 Nexus 设备，Android Silver 的模式更加开放，将不仅限于单一的设备上，也就是说符合 Android 规范化的手机将不止少数的一两个设备。谷歌将不只是与一家硬件制造商合作 Silver 设备，而是与多家厂商合作生产多款设备。谷歌希望向设备厂商传递高级的 Android 体验参与这一项目的厂商将得到来自谷歌的研发和市场营销帮助，与此同时，软件升级也将获得优先权。
这个计划谷歌很有可能在今年的 Google I/O 大会上正式公布。
Project Ara模块化手机
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Project Ara 和谷歌眼镜类似是谷歌另一个整体项目规划已经对外宣布的项目，由谷歌的高等技术和产品集团(ATAP)负责。Project Ara 主管保罗·埃雷蒙科(Paul Eremenko)表示，他们计划开发“人类历史上最具定制性的大众产品”。
谷歌 Project Tango 项目出自 ATAP 的手笔，该部门的任务是构思各种创意，然后将其付诸实践。这些项目不像 Google X 的无人驾驶汽车或谷歌气球项目那样天马行空，因为该团队的所有成员都自愿接受了 2 年的项目期限，承诺届时将会开发出成品，并向普通消费者销售。
简单的说 Project Ara 就是谷歌希望透过开源硬件开发一款可高度模组化的智慧型手机。该专案允许消费者自由选择与替换甚至移除任何的零组件，包括处理器、屏幕、键盘、电池及其他等等手机常见的零组件，这使得消费者可以轻松替换掉单一的一个故障致或过时的零组件，从而减少电子垃圾，并且延长手机的生命周期。像积木一样自行 DIY 组装和定制只属自己的模块化智能手机。
除了手机以外，谷歌的 Project Ara 还有可能被延伸到可穿戴设备和平板电脑中。在不久前的 Project Ara 开发者大会上 Project Ara 项目项目合作伙伴，东芝的高级副总裁 Shardul Kazi 就曾经展示过 Project Ara 在穿戴设备上表示，将各种功能的模块插入到穿戴设备的骨骼板中。在兼容性方面 Project Ara 也做的非常好，对各种功能的模块之间的组合有着非常好的适配。
目前基本可以确定谷歌的 Project Ara 的将会在明年的一月份面向大众市场，Alpha 最快则会在下个月面试。首款的谷歌的 Project Ara 手机售价有可能为$50(折合￥300元），但是仅仅是基础结构的价格。
在 Google I/O 大会谷歌将公布更多关于 Project Ara 的消息。
Android车载系统
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年初谷歌在 2014 年的 CES 展上联合通用、本田、奥迪、现代等多家汽车厂商成立开放汽车联盟(Open Automotive Alliance)。但此后就一直没有了消息。外界猜测谷歌正在对车载的 Android 系统进行内部的测试。并且有可能在 Google I/O 上透露一些信息。
开放汽车联盟表示“OAA 将致力于打造一个推动创新，而且对每个人驾驶汽车更安全、更直观的共同平台。其开发发展模式和共同平台，将允许汽车制造商向司机更加轻松地呈现尖端技术，并为开发者提供了向驾乘人员创建安全和可拓展式体验的机会。”
OAA 的做法是在车载系统上构建一个 Android 平台。构建一个 Android 平台意味着这个车载系统能做的不仅仅限于播放器、硬盘、导航和车载电话。Android 是一个智能平台，我们已经可以看到 Android 在移动平台创造的无限可能性了，把它移植到汽车上呢？
就目前为止谷歌还没给公布有关 Android 车载的有关信息，但是有一点是可以肯定的，开放汽车联盟成立将有助于谷歌无人驾驶汽车技术的发展。即使谷歌的无人驾驶汽车技术并非使用 Android 系统，但该联盟与相关计算服务联系紧密，将可能推动谷歌的无人驾驶技术更加容易实现。谷歌同时也在为无人驾驶技术铺路。
不过根据外媒 Androidpolice 的消息，他们获得了一些有关于 Android 车载系统的信息，这个项目在谷歌内部被称为“Gearhead”。并放出了他们构想的 Android 车载系统消息，称视频中的系统很接近于现实的 Android 系统。Android 的车载系统主要有四个部分组成，分别是导航、音乐、电话和搜索。至于扩展应用，目前还不得而知，但谷歌很有可能会为此而设立一个全新的应用平台。
发表于 2014-6-15 23:20:46
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